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深莞惠区域协同发展,坪山如何发力?_深圳消息_南方网恐怕不回

2018-05-19 11:36

  从地图上看,坪山地处深圳东部,并与惠州接壤,是深莞惠经济圈的多少何中央,也是深圳辐射粤东北的要害节点。此次深莞惠经济圈(3+2)建设的再提速,对坪山而言将带来哪些利好新闻?坪山又该如何发力区域协同发展?

  公然材料显示,地铁14号线规划线路起于深圳福田中心区岗厦北站,止于坑梓沙田站,并预留延伸至厦深高铁惠州南站的前提,该线路已纳入深圳轨道四期建设打算。

  2017年统计数据显示,坪山区三大主导产业实现产值1179亿元,增长14%,占全区工业总产值比重达71.8%,对经济增加的奉献率达67.7%,未来坪山的目的是要缭绕这三大主导产业,打造出三大千亿级产业集群。

  依据规划设计,地铁14号线有望从深圳坑梓沙田站引出后,沿深汕公路向东进入惠州市惠阳区,接入惠州南站,设计时速120公里。该线路已纳入惠州市城市轨道交通近期建设计划并实现了前期工作。而地铁16号线则有望延长至惠州境内大亚湾开发区站点进行换乘。

  三大千亿产业集群雏形已现

  实际上,坪山局部企业在产业协同发展上也已动作频频:此前在坪山区的推动下,比亚迪、华侨城等企业在汕尾的产业名目也已经落地;比亚迪惠州产业园出产的电池,被运到坪山基地组装成为新能源车能源电池。这些都为坪山踊跃融入跨区域的创新合作提供了很好的示范效应。

  记者懂得到,这次联席会议提到5项治水提质工作,包括协调停决龙岗河支流田坑水下游内涝问题、深莞惠三市共同深化跨界河流污染管理、完美东江沿岸各市环境保护联动机制,结合保护东江水质、莞惠两市共同发展石鼓水库库区途径及排洪渠整治工程,共同争夺省鼎力支撑东江上游水环境掩护工作等。

  专家指出,只管坪山有着深圳最为广阔的可开发用地,但实际情形也并不乐观,坪山高新区要打造三大千亿级工业集群,将来对土地空间的需要越来越高,深莞惠协同发展,将为坪山供给更为辽阔的发展空间。

  跨界河流整治始终以来都是“老大难”,由于波及多个行政区域,如何可能翻新跨区域传染整治模式,使各区域在河流污染整治、独特监管上做到协同作战?

  值得关注的是,此次联席会议还提到加速将惠州机场打造为珠三角地域5个新干线机场之一,做好满意年旅客吞吐量500万人次乃至1000万人次的新干线机场建设前期工作。从百度舆图数据来看,坪山核心区到宝安机场的距离为70公里,预计行车时间为1个半小时,而间隔惠州机场距离为60公里,行车时光仅需1小时。

  目前,坪山高新区领有新能源(汽车)产业基地、生物产业基地、新型工业化示范基地、出口加工区四块国家级招牌,加速形成以新能源(汽车)、生物医药、新一代信息技术和智能制造三大主导产业为中心的产业集群。

  有专家指出,对坪山而言,应当树立起环境维护联念头制,加快“治水提质”工作推动。事实上,在跨界河流管理上,近期坪山“动作频频”。自4月3日全市启动环保专项执法“利剑二号”举动以来,坪山区对涉气与涉水的产业污染源实行“体检式”排查、“休克式”整治、“一证式”监管、“点穴式”执法,检讨各类污染源398家,发明存在守法行动的企业10家,查封4家,下达限期整改3家,获得了阶段性进展。

  记者留神到,接下来深莞惠(3+2)在产业互补、协调发展上将有详细动作,如开展东江百里长廊旅游带发展专项研究,共同推动东江百里长廊游览带建设;研讨在深莞惠经济圈(3+2)范畴兼顾布局国际陆港等。

  坪山区环保水务局相干负责人表现,接下来坪山将依照《深圳市环保专项执法“利剑二号”行为计划》,在线老师步队鱼龙混杂局部书的内容涉嫌色情,持续深入“体检式”排查、“休克式”整治、“一证式”监管、“点穴式”执法四大举动,以刚性的执法和严格的手腕强化污染源监管执法,重点整治工业废水污染、VOCs污染、工地扬尘污染,全力以赴打好污染防治攻坚战。

  加快推进“治水提质”工作

  “交通一体化是区域调和发展的基本。”有察看人士剖析指出,在深莞惠(3+2)5市联席会议共同推进的46项重点合作事项中,涉及交通范畴的有24项,超过总数一半,包含加快推进轨道、高疾速路、机场等,占比最大,交通成为深莞惠经济圈(3+2)一体化发展中的“重头戏”。


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合同里注明。

  而在有着粤东门户之称、处于深圳和汕尾之间的惠州,制造业也是其发展不可多得的手刺。据2018年惠州市政府工作讲演显示:惠州市进步制造业和高技术制造业的增长值分辨占范围以上工业增添值的62.2%和40.5%,885500现场开奖结果,居全省前列。

  此次联席会议还涉及生态环保方面,或通过腾笼换鸟对低效项目标土地、厂房,共提出5项各市合作事项,根本上都聚焦在“治水提质”。

  加快地铁14号线和16号线建设

  “惠州制作业的优势在于电子信息产业和新能源产业,这与坪山当前主打的发展产业相一致,两者在产业协同发展上,能够做出大文章。”业内人士指出,“跨行政区域整合创新资源构建孵化育成系统,这让坪山区的创新发展和产业发展更存在弹性。”

  “交通一体化是区域协同发展的基础,但城市圈的造成不仅仅在于交通,还要有合理的产业布局和分工,在分工明确、各具特点、优势互补基础上亲密经济接洽,终极实现区域协同发展的良好态势。”有分析人士指出。

  在联席会议上,深惠两市提到,将共同与有关方面进行沟通协调,优化深惠城际线建设及线站位方案,争取推动项目尽快实施。

  除此之外,为充足施展莲塘口岸功能,坪山正鼎力推进东部过境高速建设。业内人士指出,这条道路建成后,将大大提速坪山高新区建设,实现深港融会与深莞惠协同发展优势互补。

  “区域产业合作首先要明白相关机制,其次要构成配套产业链。”业内人士指出,深汕特别合作区提供了实际教训。根据省委、省政府批复的《深汕(尾)特殊配合区基础框架方案》,深汕特别协作区的规规定位是,增进深圳产业链向合作区延伸,即“深圳向东,再造一座新城”。在业内看来,深圳向东,实际上是产业链向东延伸。

  “对坪山而言,这其中最主要的是地铁14号、16号线的建设推进。”一位坪山区基层工作职员表示,当前地铁14号线、16号线坪山区段站点地位已经明确。有专家指出,从远期来看,加快地铁14号线、16号线与惠州的对接,将极大晋升坪山区地铁交通辐射能力。

  日前,深莞惠经济圈(3+2)党政重要引导第十一次联席会议在河源市举办。会议提议推进在东莞、惠州邻近深圳地区划出必定区域,规划建设跨行政边界的功效和谐、产业互补、结果共享的区域协同发展实验区,并指出要尽力把深莞惠经济圈(3+2)建设成为高端人才、寰球投资、科技立异、上风产业的凑集地,成为资源配置公道、创新发展协同、产业分工合作、空间对接便捷、人才流动流利跟公共服务共享的共同体。

  (撰文:徐剑)